Відео

il problema è sul corpo farfallato.. niente sensore. sporcizia, cavo o acceleratore danneggiato, rimangono le farfalle aperte per qualche motivo. credo che quel modello dovrebbe avere ancora l'aria a sinistra manuale. anche quel cavo bisogna controllare. se non ha l'aria manuale ma elettronica bisogna controllare l'attuatore della regolazione dell'aria.

iscirviti su prototektools Davide nicoli. questo canale ormai lo dedico a piccole cose. questo inverno farò di nuovo qualche video sul monster.

@@davidenicoli il mio modello non ha l'aria manuale dovrebbe averle elettronica

@@davidenicoli mi sono iscritto secondo te come posso risolvere il problema?

ad impianto carico non lo fai, se non hai lo strumento ed hai riempito già il liquido, il motore ha un sistema di viti di spurgo da qualche parte per togliere l'aria.

@@davidenicoli ho comprato lo strumento esattamente come quello nel tuo video, ho scaricato l'impianto dal rubinetto del radiatore e fatto il vuoto con lo strumento all'impianto ( infatti i tubi di mandata e ritorno del radiatore si sono assottigliati per il vuoto) Il problema è che osservando il manometro dello strumento con il vuoto in azione dopo 5 min la pressione del vuoto sale sempre di più fino a raggiungere i valori a 0 senza vuoto. Ho pensato subito a qualche perdita in qualche tubatura del sistema di raffreddamento o guarnizione testata bruciata.. credi lo stesso?

@@antoniomisso8325 da qualche parte prende aria, secondo me conviene controllare se l'articolo mantiene il vuoto già di suo, e poi se hai problemi con perdite potresti mandare l'impianto in pressione per vedere se perde acqua da qualche parte

wow grazie.. per poco non sono diventato meccanico ducati.. cmq hai visto? in quanti lo sapevano.. anche se il video è vecchio..

Purtroppo non è possibile inserire altri brani in sottofondo. Per via del copyright.

Mi dispaice non me lo ricordo.. devo chiedere alla signora.

Non lo so. Mi ricordo che all'epoca era proprio la caratteristisca della pubblicità, era questa innovazione tecnologica del camion a fare retromarcia senza spostarsi.

È vero..

Principalmente si fa allineando le farfalle. Poi se un cilindro è più magro o grasso si agisce sulle viti o in centralina (prima bisogna pulire i condotti filtro e corpo farfallato) successivamente si dopo aver cambiato la carburazione (co) si rettifica l'apertura della valvola e il minimo per riallineare. Su alcuni modelli prima di procedere va allineato il sensore del corpo farfallato elettronicamente o manuale ( in base al modello ) portando le farfalle a zero. (Tpms) . Se sei bravussimissimo come me fai tutto senza misuratore di co. Altrimenti dopo 1 km bruci le candele. O non gira (tondo)

@@davidenicoli faccio una prova con un tubo transparente riempito con l'alcool e faccio allineare i corpi. Il tps e azzerato tra PC ed e apposto. Anche i condotti sembrano essere abbastanza puliti perché il motore nuovo ed i corpi farfallati gli ho montati 2messi fa. Volevo soltanto fare una verifica se sono tutti i due allineati...non ho nessun problema. Il colore delle candele e uguale su tutti i 2 cilindri. Mi sai dire come si agisce a la centralina se voglio cambiare la carburazione di uno degli 2 cilindri. Quale programma utilizzi per fare questo intervento. Grazie P.S. il mio e un Monster S2R800 corpo farfallati e motore del 2007.

Graaaaazie. Nota il sistema di bloccaggio della ruota anteriore scorrevole. Quello fa la differenza. Inoltre la parte posteriore può essere sfilata per 1/4 o aperta se tirata indietro fino ad 1 mt per poter scendere anche la ruota in basso.

non sono false informazioni. il tirabolli è un mestiere molto artigianale e di precisione e di mani esperte. ci vogliono anni di esperienza, o di manualità e un poco di conoscenze per chi si vuole divertire. Tipo la conoscenza della vernice. delle lamiere, delle temperature, del tipo di bolla.. ecc ecc ma soprattutto quello che fa la differenza non è l'attrezzo ma l'occhio e la mano di un esperto. non sono attrezzi universali capaci di rimuovere anche le bolle dove ci vuole martello stucco e spotter. . non c'è niente di falso le assicuro. ma manca solo la conoscenza dell'utente, che vede cose o immagina azioni non consentite per l'utilizzo.

ho inserito un link nuovo

potrebbe, grazie

Ma mi rispondi dopo 3 anni dove hai la testa a onululu 😮

Ma rispondi dopo 3 anni ma hai la testa a onululu 😮

occorre un software dedicato, con cavo di collegamento obd, e un pc

si lho fatto con il mio firgo

lho fatto tramite la diagnosi.

@@davidenicoli madonna che risposta veloce

il vecchio media player window me

prima lo vendevo io. ora lo trovi ovunque

troppo complicato

prima lo vendevo io. era un video descrittivo, ora lo si trova ovunque

è un video descrittivo di questo attrezzo che vendevo anni fà.

ti rispondo dopo 5 anni, è vero quello che dici.. ancora oggi, ma poi parlano in camice bianco,, sembra che la frizione sia da usare come un piatto culinario.

Difatti, anche a me succede

.@@robertodigesu5990 , mi sa di fregatura

@@robertodigesu5990 Ciao, non devi usare colla qualsiasi, ( tipo quella che trovi al supermercato ) altrimenti non tira, alla wurth per esempio trovi una colla apposta specifica per levabolli ti raccomando solo una cosa, se decidi di provare occhio a come attacchi la ventosina Prima cosa importantissima devi beccare il centro del bollo, secondo la ventosina non devi premerla sul bollo ok? La appoggi delicatamente e poi aspetti un attimo che la colla tira Ciao Fammi Sapere ok? Buona Settimana

@@NunzioSaggio ciao ,dove si compra questo kit?

anto62scar Ciao il kit lo trovi online, però se posso darti un consiglio prima di spendere soldi, sul mio canale oggi parte una serie di tutorial che spiega Come sì tolgono i bolli , se ti fa piacere sappi che verrà spiegato passo per passo tutto quello che c’è da sapere per imparare questo mestiere , partendo dalle leve per poi passare alla colla ecc. ciao grazie per il tuo commento

la domanda è molto imprecisa. vuole intendere la frizione con spingi disco con pompa idraulica?.(naturalmente da quando è nata fino ad oggi) o intendi la frizione con cambio automatico?

davide nicoli si xke so se non erro che la.classica cordina non la vedo sulla mia del 2005

Non esistono cordine per spingidisco su nessun jtd.

HO QUESTO ARTICOLO SUL MIO NEGOZIO. SEGUI IL LINK : www.ebay.it/itm/172107427325

molto probabilmente avete montato il disco della frizione al contrario. sulla friizione c'è scritto gear box. di là va rivolto il disco verso il cambio, altrimenti gratta., fammi sapere, quindi per me non è lo spingi disco a grattare , ma è il disco frizione a grattare sul platò a molla.